少数精鋭 鈴鹿周回練8周 120km
10/31 休み
昨日は近場で11km調整走のみ。まだまだ今の状態では、準備していかないと鈴鹿8周完走できない。
2日連続休養のおかげで起床時は体調良好。足を温存するため、いつもよりゆっくりと集合場所へ向かう。42分194w
到着した時には、既にひろのぶさん、ブルーさん、イシイさんが準備万端！残念ながらAACAなどもあり、他の参加者は現れず。
ブルーさんはチタンバイク。チタンの輝きが眩しい！
スタート前に補給もして、いざスタート！
4人しかいないが、最近名実ともに最強のイシイさん、復活していきなり登りが強いというひろのぶさん、そしてブルーさんとメンバーがA列車。果たして、自分はブルーさんと練習できるレベルまで復活しているのか？
並びは、ひろのぶさん→ブルーさん→ポール→イシイさん
8周回80km
アタック無しのペース走ということで、最初からブルーさんの引きが長い。自分も国府の頂上から川沿いまでの下りを全部引く。自分の後ろのイシイさんが少し控えめな引きだが、クレバーな走りに定評のあるイシイさん、温存かな？ひろのぶさんは早速登りで強烈な引き。後ろでも軽く400wを超えてくる。とは言っても、脚にダメージが残る感じではないし、平坦では後ろでしっかり回復出来る。後ろで休んで下りでしっかり引くという良い感じのインターバルで周回を重ねる。
途中から3周回くらい知らない人がツキイチしていた。コンスタントに15分台のペースだし、ついてくるだけでもそこそこのレベルだと分かる。
6周完了で、ひろのぶさん、イシイさんがキツそう。7周目のスプーンでブルーさんが少し強めに引く。今までよりは強いが、強度的には普通の周回練くらい。自分は問題なくついていったが、ここでひろのぶさんが脱落。
左折して裏ストレートを引く。そのまま国府の坂も先頭で入り、ダンシング。ラスト2周なので、アタックまではいかないけど軽くペースアップするくらいの強度。
頂上で交代すると、ブルーさんが先頭に出てくる。イシイさんがいない。これは想定外…。ここから2人はキツいな。
自分は既にキツい。それでも7周目をブルーさんと二人でローテして14分台。
8周目は完全にタレた。まだ頑張ったら踏めるレベルなんだけど、キツくなってから頑張れるメンタルがない。誤魔化しながらローテして、最後はガーデン前平坦の途中から先頭。ガーデンの坂を上がり、ホンダ登り前の下りも引いて、ホンダ登りでブルーさんがスプリント開始するまで牽引。アシスト後は燃え尽きてゴール。
周回練のみのデータ↓
各周回の平均パワー
15:58 252w
15:36 243w
15:24 243w
16:07 240w
16:12 249w
15:29 253w
14:38 290w
15:47 256w
終わった後、ツキイチしていた方が挨拶に来てくれた。鷹組フックリーダーの知り合いの方らしい。
ヨレヨレで帰宅。120km 3時間37分214w NP278w 33.1km/h
帰路がつらくて泣きそうだった。
主催のひろのぶさん、ブルーさん、イシイさん、ありがとうございました！
午後は筋トレ…といきたいところだけど今日はやめた。レースがあるならやるけど、今はそんな無理しなくてもね。
ようやく8周完走できるようになった。自転車メインでできるのは後1ヶ月。
来年は秋まで乗れない可能性が高いので、皆さんと練習会でお会いできるのを楽しみに、あと何度か参加させていただきます。
水沢周回+川島周回 51km
10/27 勤務明け
午後からTarmacで外へ。
来週の鈴鹿周回練を想定した練習。レースには出ないから練習会を楽しむための練習をする。
水沢周回コースを目指す。程々のペースで到着して、四日市ジュニアの周回コースを3周。
平均速度を高めに維持しつつ、登りは6倍以上を目標に。下りはエアロフォームで。
2周目、3周目は登りでアタックするイメージで。
1周目10:36 292w
2周目11:16 257w
3周目11:16 262w
ここまで55分274w 4.0倍 NP324w
パワーが高すぎる。今日も校正したけど、やはり高めに出ている気がする。
水沢3周したあとは、川島周回コースまで下る。
川島周回コース4周で、登りだけアタックして後は流す。ダンシングで登ったり、シッティングで登ったり。1分7倍、30秒8倍くらいかな。ちょっと厳しいかな？というくらいの踏み込みでも、案外楽にいけた。最終周回はストレートでスプリントして1100w
1枚重く、失敗スプリントだったがそれでも1100wいけた。
あとは流して帰宅。
1時間半NP315w
高すぎない？今までのログを確認しても、こんなに高かったことはない。増量したと言っても6%程度だからなー。
夕方は上半身トレ。肘はかなり良くなってきたが、アームカールのように深く曲げて強い力が加わると少し不安がある。自転車では全く問題無し。
明日は日勤だから、zwiftで軽く回すかな。
Tarmacが外練用になったからローラーはこれになった。66アルテのRDがヘタっていて、調整してもダメ。ローラー用だけど交換した方が良さそう。
鈴鹿周回練83km
10/25 休み
安静時心拍42bpm
のんびりやってるだけだが、それなりに戻ってきたか？
自転車再開して2ヶ月、ようやく鈴鹿周回練に復帰できる日が来た。
Tarmacに乗って集合場所まで。昨日と同じく、やたらパワーが高い。意識的に抑えていく。
到着が少し遅れて、着いた時には既にチーム分け中だった。3チーム作るらしい。自分は8周の部で6周淡々と走って、アタック解禁後は千切れて一人旅にしようかなと思ってたけど、ベース練組は30歳以上限定のため参加できず。8周ガチ組ではすぐ千切られて終わるし、結局6周組に入る。
メンバーは
クライマー:まーくん、ヤスダくん、フクチェくん、ホリウチくん
オールラウンダー:リョウくん
このメンバーではダントツに重いけど大丈夫か？
スタートして様子見。ホリウチくんの後ろだったが、国府の後の下りで早めに先頭に出る。どうやら、先週クスモトくんにいじめられたクライマー達は、後半が怖くて脚を溜めているらしい。これ、アタック解禁されたらクライマーが本領発揮してすぐ千切られるやつじゃん…。左折後、下りが終わるまで引いて交代。
みんなのバイクを観察すると、クライマーだからエアロロードもディープリムもいない。割と落ち着いたペースになりそう。
登りは後ろのまーくんなど、クライマー達に任せて下り中心に引く。しかし、牽制ばかりで一向に全体のペースは上がらず毎回信号に引っかかって進まない。自分は5〜6倍で引く。
4周目、特に状況変わらず。リョウくん、フクチェくんの二人が余力残してる。見た感じ、リョウくんには勝てないなと思った。ペダリングが軽い。このあたりでホリウチくん離脱。
5周目に入ってアタック解禁。しかし特に上がることもなく。痺れを切らしたリョウくんが、二人で2周逃げようとか怖いことを言い出す。1周にして下さいと懇願。国府の坂で少しペース上がるも、元が遅かったから普通の強度。
5周目の川沿いで後ろから8周ガチ組が合流。実力も機材もガチ。まあ、追いつかれるということはこちらのチームが牽制し過ぎたよね。
6周目のスプーンで、まーくんがペースアップして前の8周ガチ組をパスしていく。被せてフクチェくんがアタック！ヤスダくんが追い始めるもフクチェくんとの差は開いていく。これは決まると思い、9倍ダンシングで追い始める。後ろからリョウくんもついてきている。ヤスダくんをパスして、頂上でフクチェくんもパスし、下りも踏んで信号を左折、左折後の登りも一気にクリアして先頭交代する。残ったのはリョウくんとフクチェくん。しかし、途中の信号で止まって再合流。こりゃあかんわー。
最後の国府登りは先頭だったから、少し強めに登る。いつアタックが来るかと待っていたが、スプーンの攻防で疲れているのか誰も来ない。下りに入ってから交代。ここからガーデン駐車場前までは牽制。
ガーデン駐車場入り口付近でフクチェくんアタック！反応して追いつき、右折して先頭へ。後ろはリョウくん。リードアウトしようと踏み込むも、交差点で右手から車が来て減速を余儀なくされる。ここで後続と離れてしまい、一人で踏んでゴール。
ラスト1周の平均パワー275w 14:57
全然だな…。
久しぶりに鈴鹿周回練に参加できてよかった。とにかくたくさんいて楽しい。
フクチェくんが格段に強くなっていた。初めて一緒に練習した時は登りしか出来ないタイプだったが、今はどこでも力強い走りができるようになっている。
終わってから、リョウくんにトラック競技の話を聞いたり、進化したフクチェくんとトレーニングの話をしたり。
参加された皆さんありがとうございました！
またよろしくお願いします。
TarmacSL5復活
10/24 勤務明け
一昨日は休日出勤で夜勤明けだったから、zwiftレースと軽く筋トレ。ワトピア平坦コースで千切れた。普通に体調が悪い。
そして今日もあまり寝られず帰宅。この5日間の蓄積でかなりキツい。午後から明日の準備。
現在、外ですぐ乗れるのがTTバイクしかない。明日の周回練のために、ローラー台で塩漬けになっているTarmacを復活させなければ。
とりあえず、ローラーからTarmacを外してホイール取り付け。フロントだけzipp404にする。最近、鈴鹿周回練参加者の機材がアップデートされており、更にフィジカルのレベルも上がっているため、平均速度が上昇している。ただでさえ2世代前の機材を使っているのに、ローハイトリムでは厳しい。
ブレーキとディレイラーの調整、ボトルケージ、サイコン取り付け、そして計量。7.6kgだった。TTバイクと比べたら格段に軽い。
外に出て、軽く乗ってみる。サドルが低い。zwift用にサドル下げてたからかな。
チェーン交換して、掃除、注油、サドル調整して再度試走。
ちょっと気になっていた、シッティングでバイクを振る乗り方を試してみる。すごい加速だな。
異常にパワーが高い。止まって校正。多少下がった気もするけど、それでも高いな。実際にパワーが出ているのか？
登りで蛇行ダンシング。非常に軽く気持ちいい。平坦ではエアロフォームも試して、高速巡航からのスプリント。1178w！軽く出るね…。
また同じコースを回って、再度スプリント。1100w
最後にもう一度… 1206w！
思いっきり踏んでいる訳ではないが、上半身でハンドルをしっかりコントロール出来ている。バイクの振りが鋭く大きい気がする。三味線レーシングのレベルだと平凡な数値だが、スプリンターではないからこの程度かな。
帰宅して11km 25分28km/h 195w(NP311w)
もっと乗りたいけど睡眠不足なので我慢。
明日は楽しめるかな？
鈴鹿周回練の皆様、よろしくお願いします。
zwift 3R Flat Race NYC 18.8km
10/21 勤務明け
帰宅して寝ていると昼頃に職場から電話かかってきて、夕方から休日出勤になった。
このパターンは2日連続睡眠不足になり、かなり厳しいがトレーニングなしには出来ないのでzwiftで。
NYCの平坦コースAカテにエントリー。
先頭付近キープで、短い登りのたびに5〜6倍出して後ろに下がらないよう気をつける。
最後まで逃げは出来ず、集団でラスト1kmになったところで一人6倍で飛び出していく人がいた。一応追いかけてみたが、これで無駄足使って残り500mからのスプリントについていけず…。というよりスプリントしてない。最後まで6倍で踏んだだけ。
Aカテでもレースを楽しめるようになった。平坦コースを選択するのが大事。登りがあるコースはダメ。
明日の朝帰ってきたら動けないだろうな。明日も夕方zwiftやって終わりかな。
477バイパス1.5往復
10/19 休み
68.0kg
朝から477バイパスへ。今日からは高角IC〜千草までの範囲でTT。途中、黒田町交差点しか信号がない往復19.2kmのコース。3往復40km/hが目標。
1本目往路、風がなく、順調に進む。程よいペースで終えて復路に入る。復路はエアロ重視で楽に巡航。息も整えつつ下り、1往復目平均40km/hで2本目へ。しかし、黒田町交差点で雨が降り出し、吉沢ICで折り返して高角ICまで。28km41分40km/h255w
不完全燃焼で帰宅。
夜にzwiftレース
Aカテで追走レース。追走集団が4人しかいない上に自分ともう一人しか引かない。引かないくせに最後の火山を5.5倍で登るから最後ついていけず。
肘は相変わらず良くない。
とりあえず、週末の鈴鹿周回練を楽しめるように準備しよう。
