ポール星人のサイクリング日記

趣味で自転車を楽しむ鷹組ポール星人です。 寒さに強く、暑さに弱い。

底まで落ちた

土曜は研究室行ってから夕方乗るつもりが、極度の疲労感で断念

 

日曜、また1週間ぶりの自転車

やる気は全くないが、日曜だけは乗らないと。

何とか7時40分に出発

 

鷹組トレインが伊坂ダムを出る前に合流できた。

 

バッファローマン さん

ゼットン さん

ガメロン さん

ケムラーさん

イカルス さん

フック さん

スカイドン さん

ザラガス さん

カナン 

 

ケムラーさんのブログからお借りしました 

 

今日は前走者について行くことに徹する。

自分が前に出るとすぐ終わってしまう。

 

小島はローテしつつ前方をキープ。

自分はスプリントすれば先着出来そうな感じの展開で温存して終了。

弱り過ぎて何度も仕掛けることは出来ない。

後半は先頭のゼットンさんの後ろにつけていたが自分は前に出れず。

その結果ゴール直前までペース上がらず、ケムラーさんの距離かな?と思ったが位置取りが悪かったのか全然出てこなかった。結局フックさんが先に仕掛けてケムラーさん追走するがタイミング遅くて追いつけなかった感じ。

しかし、フックさん強いな。積極的に動ける人は確実に調子が良い。自分とは正反対だ。

 

自分が動かなかったため調子悪いのかと心配されてしまったが、もちろん調子悪いです…

この1ヶ月の走行距離200km、筋トレもしてない。ローラーもしてない。

調子というより単なる運動不足。

 

306への道は最初から中盤まで緩めに先頭牽引して、そのあとペースアップする集団を見送る。

 

306の坂は3番手で下りに入る。

下り後半でイカルスさんが先頭出て踏み始め、登り始めで自分先頭になり登りの途中でカナン発射して終わり。

 

坂本の坂は序盤緩めに牽引。

あとはひたすらついて行くだけ。

後半フックさんが先頭でペース上げて独走しそうになり、それに追いついてまた張り付く。

最後ゼットンさん率いる車列が追いつきそうになったところでフックさんの後ろからスプリントして終了。

 

集中力がなく、事故りそうなのでここで離脱。

このあとはダラダラ家まで。本日70km。

 

あと2週間、何とか朝練します。

体力落ちてきた

また1週間ぶりの自転車

この1ヶ月でやっと3回目かな?

酷すぎる。

 

とりあえず伊坂に向かうものの、とにかくだるい。

今日も大学に行くため、ボトル無しですぐ帰宅する構え。

伊坂でAチームに合流していつものコースへ。

 

しばらくローテしてるうちに乗り方を思い出してきた。

まあまあ何とか脚を回していく。

 

喉が渇いてきたところで小島

ここがおわったら帰宅する。

信号前の上り坂の手前でフックさんから交代して先頭へ。

ギアを落としながら滑らかに登りを終え、軽く下ハンダンシングで加速してTTポジションへ。

47km/hくらいでしばらく牽引して交代。

バニラさんがかなり強くて、先頭の時間が長い。

イカルスさんも強い。

ケムラーさんは、昨日の練習疲れか、温存している様子。

小島SPのセグメント開始前から自分先頭で、40〜47km/hへゆっくり加速したところ、後続が切れて独走状態になり、バニラさんの追走から何とか逃げ切って終了。

 

これで帰宅。

いきなり運動したから胸が苦しかった。

とにかく、走りにキレがない。ヌルい。

当たり前か。身体を観察してみても、明らかに尻周りが小さくなっている。

相当弱っているのがわかる。

気持ちが萎えそう。

何とかしないと…

 

 

実習航海終了

土曜日

午前で実習航海終了して、昼頃帰宅。

実習航海中は狭いベッドで体幹トレしたり、早起きして甲板でスクワットしたりしてたけど、心拍上げられないし負荷もかけられず、かなり弱った。

そもそも眠りが浅く、体調も良くない。

実習自体は昨年より楽しめた。

過半数が船酔いでダウンした日にも問題なく過ごせた。

小型の顕微鏡持って行ったのも良かったかな。

 

とりあえず寝て、夕方筋トレ

 

日曜日

8時から鷹練

伊坂まで向かう道で既につらい

しかし、いつも調子を確かめる暁高校近くの坂では30km/h以上をキープできた。

とくに問題なさそう。ハンドルを上げてから力を伝えやすくなり、特に緩い登りに強くなった。もちろん平坦も改善している。

体力は落ちているものの、ポジションの感触としては最高。

 

そして伊坂到着。

思っていたより集まった。

フックさん

ケムラーさん

イカルスさん

スカイドンさん

ザラガスさん

ガメロンさん

カーリー

 

スタートして小島

今日は信号でストップ

そこからstravaの小島SPスタート地点くらいまで45km/hを目安に牽引

その後、ケムラーさん先頭になると牽制でペース落ちる

そこから軽く仕掛けて飛び出す

右カーブ曲がってから再び踏み直す

ラストはケムラーさんが並びかけたのでもう一度踏む

何とか先着

今日は一定ペースでいこうと思っていたのにいきなり頑張りすぎた。

 

306へ向かう道では、回復してなくて中盤まで35〜37くらいで緩めに牽引

ラストはついていけなかった。

 

306の下りはずっとフックさん先頭

前に出る力が無かったし、自分との間にザラガスさんがいて躊躇してしまった。

結局ペース上がらないまま下りきって登り始める

後ろがケムラーさんなので、斜度が出てきてからスプリント開始。

やはり後ろで脚を溜め続けたため、いつもより速度が出る。

40km/hからすぐに50km/hまで上がり、頂上までキープ

運動不足にしては加速が早い。ちゃればんを意識して、船で全力ジャンプのトレーニングを取り入れていたからだろうか。

 

しかしその後、限界まで追い込んだつもりはないのに回復せず、しばらくして千切れてカーリーに声をかけてそのまま帰宅。

分析や明日のゼミの準備など気がかりなことが多かったためでもあるが、もうこれ以上乗っても強度上げられないし効率悪そうだと思った。

 

帰りはゆっくり。

暁高校近くの坂では恒例の体力測定。

復路のほうが斜度がある。

しかし、今日は35km/h以上で登りきった。

感触はいいんだけど、後は体力が戻れば…

 

帰宅して60km

 

少し休んで電車乗って大学へ。

 

2週間ぶりの外練 110km

色々あって2週間ほとんど練習してない。

ローラーもすこしだけ。

筋トレも少し。

体調のほうは朝起きたら何とか回復していて、行けるかな…

 

というわけで久しぶりに外へ。

今日は7時伊坂ダム集合!

早く出発しすぎた。

しかも寒い。夏用装備…

ポジション変更して初めて外で乗るから、どうかな?

腹回りが詰まってなくて脚が動きやすい。

 

伊坂ダム到着して6時45分

早過ぎた。寒い。

しばらく待って集まったのは

主催のアイロスさん

バッファローマンさん

イカルスさん

ガメロンさん

カーリー

 

六人で出発。

とにかく寒い。

小島までは身体を温めるため、先頭を長時間キープ。

今日は体力落ちてるから、全体的に牽き過ぎず、特に平坦ではローテしていくことを

目標にする。

 

そして小島。

信号前の坂の下から先頭。

無理しない程度のペースで牽く。

stravaのスプリントポイントが始まる手前くらいまでそれなりの速度を維持して交代。そのあとバッファローマンさんが牽いてペースを維持するが、その次が続かずトレイン崩壊してグダる。

前のカーリーの脚が止まったので、パスして先頭へ。

そのまま先頭通過。

やはり脚の回復が遅く、大して追い込んでないのにつなぎ区間のリカバリーが大変。

306へ向かう道は中盤から自分先頭で、風が強くて苦しかったが緩い登りを耐えているうちに気がつけば後続が離れていてそのまま終了。

306は牽いてもらって脚を休め、下りきったところから先頭。

TTポジションで48km/h→40km/h に落としながら登頂。

前回の反省を踏まえ、余裕を残した走りを心がけたがタイムは良い。

ポジション変更が良かったかな。

 

この後のつなぎ区間がじわじわ苦しいが、何とか耐えて坂本の坂へ。

最初は自分先頭で、下りはバッファローマンさん。

下りきったところから再び先頭。

しばらくして振り向くと独走していて、そのままゴール。

カーリーが頑張っていた。

 

納豆坂は、黄金橋から先頭を牽き続ける。

風もあってペースが上がらない。

坂の中盤で後ろと差が開き、そのまま終了。

そろそろ疲れてきた。

アイロスさんとガメロンさんは中里周りをカットして休憩所へ直行。

 

三段坂の前は、バッファローマンさんの牽き。

そして登りが始まり、先頭に出たところで対向車線からケムラーさん登場。トレインに加わる。

一旦斜度が緩くなったところで自分が飛び出す。

しばらく独走したところで元気なケムラーさんが追いついてきて二人になった。

張り付かれてプレッシャーを感じるが、ペース維持が精一杯で1段目の終盤。

ピークの直前から気合いで踏んで引き離し、単独で下りへ。

そのあとはなんとか耐えて3段目も終え、下って休憩所までの平坦。

終盤だけ37km/hくらいまで上げて頑張った。

 

休憩所では羊羹とジュース。

復路出発前、パン屋に寄って帰ろうということに決定した。

 

復路スタートして登りに入ると、自分とケムラーさんが抜け出して2人先行。そのまま下りへ。

しかし、車に前を塞がれ、スローダウンしている間に後続が追いついた。

車がいなくなった後は自分、ケムラーさん、イカルスさんで回して下る。

下り最後のスプリントポイントはみんなでローテ。速度が上がる。

最後の橋を渡るところは自分先頭、そのあとバッファローマンさん。

ラストはケムラーさんが行きそうなところで車が来て動きが止まる。

が、ブレーキかけるほどではなく、そのあと自分がスプリントして先着。

38cmのハンドルだと、しっかり上半身鍛えてスプリントの動きも練習しとかないと腕が脚の力に負ける。かなりヨレていた。

 

そのあとのスプリントポイントもそれなりに先頭牽きながら無理しすぎないように終える。ケムラーさんがかなり攻めていた。

イカルスさんもかなり牽いていたし、アイロスさんはエンデューロに向けて調子を上げてきているように感じた。

 

普段はこれで終了だが、今日はここからパン屋へ。

ポジション的にゆっくり乗れないので、かなり苦しみながらなんとか到着。

サドルバッグにお金を入れるのを忘れていて、所持金300円のためやや不安だったが安いパンも豊富で良かった。100円と50円のパンに120円のジュース。

クリートの位置や自転車整備や色々話した。

 

そして解散。

伊坂ダムまでガメロンさんと一緒に帰った。

帰宅して110km

2週間乗ってなくていきなりこれ。

疲労はあるが、かなりすっきりした。

明日から実習航海。今年は船酔いしないように頑張る。

軽い筋トレしか出来ないけど、来週の鷹練を楽しみにしよう。

 

 

来週末まで休養

今日はローラーでTTポジション片足120rpm1分と両足150rpm1分、160rpm30秒など。

筋トレは少しずつ。

 

一応10月から大学の後期が始まったが、夏休みと大差なし。

前期にほとんど単位取得したから講義は少ないし、当然夏休みも学校行ってたから今まで通り。

研究室に3年生が入ってきて簡単なことを教えつつ、自分の仕事を少しずつこなしていく。

分析はやっと終わりが見えてきた。

来週は航海実習。5日間船の上。一応TAだけど特に教えられる事もなかったりする。むしろ実習生の方が沢山乗船実習こなしてて詳しい。

昨年はすごい揺れで初日昼食のカレーをそのままトイレに流してしまった。

船の上では筋トレとストレッチしか出来ないから、船降りてからトレーニング本格化させるか。

船に乗るまでにできるだけ分析を進めておきたい。

というわけで今週も休みなしかな。教授には週末は休んだほうが良いと言われるが、どうしても待ち時間が掛かるから毎日やっておきたい。

 

平田クリテは色々と話してみたい人もいるし、そういう意味では楽しみだけど自身のパフォーマンスは最低。天気悪ければ迷わずDNSで研究室に直行する予定。

基本から

今日は軽く筋トレしてからローラーでスキルトレーニング

 

TTポジションで片足ペダリング120rpm1分、両足で150rpm30秒など

ポジションを変えたから基本的なことからやってかないと。

 

平田クリテはシードでC1エントリー。

調子良くないけど下がらず前で展開したい。

休養明けとポジション変更と筋トレ

月曜火曜と2日連続完全休養。

もちろん自転車の休養という意味で、野外調査行ったり研究室通いして分析したりはしてましたがw

 

と、いうわけで随分たまってた疲れが取れた気がした。

ケムラーさんにアドバイスをもらって休むことを決めました。

日曜の鷹練まではのんびりとやっていきます。

来週は短時間高強度をやって平田へ。

 

で、今日は雨で野外調査が早く終わり、耳鼻科通院チャンスということで早退した。

時間帯が良くて待ち時間もなく、夕方にローラーする時間が確保できた。

ドラコさんにサドル低いと言われたこともあって、前々から思っていた根本的なポジション変更に乗り出すことを決めた。

ケムラーさんのクリテ用super sixに乗せてもらって、ポジションの重要性を再認識したためでもある。セッティングによってあまりにも印象が違う。

ただ、同じバイクに乗っていてもクリートセッティングが違うと多少印象が変わるかもしれない。スプリントせず、巡航メインのポール星人はクリートが深い。

 

今までは、ハンドルを目一杯下げた上でサドルのみを少しずつ上げていた。

しかし、これだとだんだんハンドルサドルの高低差が大きくなり、上半身が潰れていく。そのため腹部に余裕がなく、体幹の安定感がなかった。

おそらく、それが重いギアを踏めない理由。

これをふまえて、サドルを上げると同時にハンドルも上げることにした。

サドル1cm上げてハンドルは1.5cm上げた。

軽く回してみると、ポジション変更直後の違和感はあるものの、腹部の窮屈感が明らかに小さいことが分かる。

空気抵抗に関しても、腹部が詰まっていないため肩甲骨を寄せて首を下げることがし易く、むしろ良くなる可能性もある。

死点も特に問題なし。しばらく回しているうちに脚の方も慣れてきて、TTポジションで160rpm回せた。150rpmもそこそこ安定している。

この方向性が間違っていないことは分かった。

あとは、どの程度動かせば良いのかを探っていこう。

 

30分程度ローラー回してから軽く筋トレ。

休養明けでかなり楽にこなせたが、内容は抑えめ。

明日もローラーでポジションを確認したいから追い込むのはマズイ。

10kgウェイトで片足スクワット20回

プランク50秒レスト30秒を3本

サイドプランク1分

懸垂7回

 

疲れない程度にした。明日も野外調査あるしね?

ただ、3日間全くやってないとそのあとがつらいので、多少は身体を動かしておかないと、という感じ。

 

2日間休んだのは8月1週目の集中講義以来かな。

自転車に乗ることが義務化してきていたため、休んでよかった。

とても楽しい。

平田クリテも楽しみだ。前回ほど調子は上がらないだろうが、何かしてやろうという意気込みだけはあるw